1. júna 2026 • 4m čítanie

Zákaz predaja jazdených áut bez technickej a emisnej kontroly sa nekoná

O povinnej technickej a emisnej kontrole sa na sociálnych sieťach šíria nesprávne interpretácie.
V súčasnosti nie je zákonom vyžadované, aby malo vozidlo pri predaji platnú technickú a emisnú kontrolu.
Autobazar.EU objasňuje situáciu a počet áut v inzercii bez platnej TK a EK.

Nedávne legislatívne návrhy týkajúce sa technických kontrol, vývozu a opraviteľnosti jazdených automobilov sa stretli s vlnou nepochopenia a nesprávnej interpretácie.

29.5.2026 – Rok 2026 mal priniesť do sveta predaja jazdených automobilov niekoľko nových legislatívnych opatrení, ktoré by mali byť namierené proti bežným ľuďom – aspoň tak medializované novinky interpretovali autori príspevkov predovšetkým na sociálnych sieťach.

Nie je pravda, že by od tohto roka museli mať všetky predávané ojazdené automobily, motocykle či úžitkové vozidlá platné technické a emisné kontroly zo slovenských STK a EK, alebo znalecký posudok potvrdzujúci ich spôsobilosť na prevádzku. Informuje o tom inzertný portál Autobazar.EU. Tento mýtus plynie z nepochopenia pôvodného legislatívneho návrhu, ktorý sa týka exportu automobilov za hranice Európskej únie.

Zákaz vývozu áut z EÚ bez platnej technickej kontroly alebo posudku

Podľa návrhu Nariadenia o požiadavkách na obehovosť pri navrhovaní vozidiel a o nakladaní s vozidlami po skončení životnosti (COM/2023/451) sa pri vývoze ojazdeného vozidla mimo územia EÚ má zaviesť prísny kontrolný filter. Cieľom je, aby colné orgány na hraniciach EÚ vedeli okamžite odlíšiť legálny export jazdenky od nelegálneho vývozu odpadu.

Tento mechanizmus má posudzovať vozidlá buď podľa platnej technickej kontroly, alebo podľa znaleckého posudku, ktorý preukazuje, že vozidlo nie je vrak. Tieto obmedzenia sa však týkajú výhradne snáh o vývoz vozidiel mimo územia Európskej únie, napríklad do afrických krajín.

Koľko áut bez technickej kontroly je dnes v predaji? Záleží na interpretácii

„V súčasnosti sa na portáli Autobazar.EU nachádza viac ako 55-tisíc automobilov určených na predaj, z ktorých približne 500 predstavujú vozidlá po havárii. Tá fakticky ruší ich doterajšiu spôsobilosť na prevádzku v cestnej premávke,“ objasňuje situáciu na trhu Erik Stríž z inzertného portálu.

„Ďalej môžeme za vozidlá bez platnej slovenskej emisnej a technickej kontroly považovať aj vozidlá určené na dovoz, ktoré ešte neprešli patričnými procesmi, aby mohli byť riadne evidované a prevádzkované na Slovensku. Tých je aktuálne na portáli viac ako dvetisíc.“

Do tejto skupiny vozidiel bez platných kontrol patria aj také, ktoré sú alebo čoskoro budú vylúčené z evidencie a nachádzajú využitie výhradne mimo cestnej premávky.

Celkový podiel vozidiel bez platnej technickej a emisnej kontroly tak dnes na portáli odhadujeme na približne 6 % z celkovej ponuky.

Harmonizácia akceptácie zahraničnej technickej kontroly

Takisto sa ukazuje ako nepravdivá informácia, že zmenou vlastníctva vozidla bude potrebné absolvovať technickú a emisnú kontrolu nanovo, ako aj naratív, že pre európsky Green Deal nebude možné opravovať staré automobily presahujúce určitý vek či trhovú hodnotu.

Práve naopak, návrh Smernice Európskeho parlamentu a Rady (2025/0097/COD) možno považovať za ústretový krok k motoristom dovážajúcim autá. Návrh zahŕňa, okrem iných predpisov týkajúcich sa technických kontrol vozidiel, aj harmonizáciu celoeurópskej akceptácie zahraničnej technickej kontroly po dobu aspoň šiestich mesiacov po dovoze vozidla. Rozhodnutie o pokračovaní medzirezortného pripomienkovania bolo vydané 21. mája 2026, teda viac ako rok po podaní návrhu.

Dnes podľa § 29 ods. 5 Zákona č. 106/2018 Z.z. platí, že pri dovoze z členského alebo zmluvného štátu EÚ schvaľovací orgán v SR uzná platné doklady o pravidelnej kontrole technického stavu vozidla, ak zodpovedajú lehotám platným u nás. Ak ich schvaľovací orgán neuzná, prevádzkovateľ vozidla je povinný na vlastné náklady vozidlo podrobiť technickej kontrole pravidelnej a emisnej kontrole pravidelnej v Slovenskej republike.

Ak individuálne dovezené vozidlo podlieha kontrolám (je staršie ako 4 roky) a musí pred prvým prihlásením do evidencie SR absolvovať riadnu technickú a emisnú kontrolu, spraví tak na prevozných značkách. Následne, do 15 dní od zaevidovania a pridelenia slovenského EČV, je povinné absolvovať administratívnu technickú a emisnú kontrolu.

Nahlásiť chybu

Redaktor

Redakcia TOUCHIT

Žijeme technológiami a pretvárame ich na zrozumiteľné informácie a príbehy. Sledujeme trendy, testujeme novinky a prinášame vám ich tak, aby ste sa v digitálnom svete cítili sebavedomo a bezpečne.